一、软件单元
软件是整个系统的核心组成部分。发动机试验自动控制软件是自行研制的用于发动机试验控制的专用软件系统,该系统软件结构采用了模块化设计,以WINDOWSNT4.0为运行环境,以NI公司的LABVIEW 5.1软件为开发平台编制而成。为了提升该软件的功能,使其满排放测试的要求,在现有软件的基础上,编制了各个测量仪器仪表的驱动程序,并遵循一种标准的协议(AK协议)和规范,在主控计算机与各测量分析单元之间建立了通讯,将排放测量仪器与主控系统有机地结合起来。同时为了使系统具有可操作性,编制了各分立单元的虚拟仪器界面,便于操作者使用。
在系统的安全性、容错性方面,由于采用了模块化设计,各测试单元与控制单元的软件相互独立,互不影响。当某部分的硬件出现故障时,界面可出现提示信息,不影响其他软件的功能。该系统的软件结构如下图所示。
用户应用界面可提供实时数据显示、试验过程控制、参数量的输入输出设置、控制模式选择、试验数据处理等一系列全开放的面向试验人员的可操作的应用环境;在应用界面与输出设备间,编制了各种虚拟仪器仪表软件模块的驱动程序可供操作者随时调用;这些驱动程序与PC的通讯依据AK协议进行。
二、条件配套装置
在GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》中,对试验的条件都有明确的技术要求,因而需要很多配套装置,如闭式冷却水装置、燃油温控装置、点火启动电源装置与冷热冲试验装置等。在进行GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》标准的试验中,还有许多条件配套装置,如中冷模拟装置、活塞漏气量监测装置、发电机加载装置、压气机加载置、爆压监测、消防自动灭火等,这些装置都是根据试验需要而配套的,目前都已是成熟的技术和产品。
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