| 序号 | 项目 | 技术要求 | 试验方法 | 备注 |
| 1 | 标牌 |
叉车出厂时必须在车辆的显著位置装有固定的标牌，并以不易抹掉的字迹标明以下内容： （1）插腿式叉车： ①制造厂名称(如果要求可包括销售商的名称)； ②产品名称和型号； ③制造日期或产品编号； ④作业状态下，无载时自重； ⑤能力(额定起重量)。 ⑥无载、无蓄电池时的叉车自重； ⑦允许的和最小蓄电池重量； ⑧叉车电气系统中蓄电池的额定电压。 （2）牵引蓄电池必须带有标明下列内容的标牌： ①制造厂名称； ②产品名称和型号； ③制造日期或产品编号； ④额定电压； ⑤5h时放电率时的容量； ⑥重量。 （1）特殊用途： 如果车辆在非正常作业条件下使用，必须在车辆的显著位置上固定一个耐久性标牌，上面必须标明下列内容： ①特殊使用条件的规定； ②特殊使用条件下车辆的能力。 |
根据要求检查是否满足 | |
| 2 | 载荷曲线 | 在司机醒目处固定载荷曲线标牌，载荷曲线标牌应当符合GB/T13306的规定。 | 根据要求检查是否满足 | |
| 3 | 安全标志 | 在门架外侧应当标有货叉上禁止站人、货叉下禁止行走的安全标志。其它标志和说明至少应当包括：门架夹手标志、轮胎气压标志、注油口标志、操作要领。 | 根据要求检查是否满足 | |
| 4 | 起吊 | 叉车起吊位置应当有明显标志。 | 根据要求检查是否满足 | |
| 5 | 车架号 | 在叉车车架的明显位置应当有钢字顺序号标记。 | 根据要求检查是否满足 | |
| 6 | 转向操纵 |
控制器在手柄上的步行式和乘驾式机动工业车辆的转向手柄 ① 在突沿上的手柄必须装有适当的保护装置，以防驾驶员的手受到门、墙壁、立柱等的伤害。 ②对于采用转向手柄操纵转向而转向手柄突出在车辆轮廓线之外的步行式和乘驾式机动工业车辆必须如下转向： 步行式车辆，当驾驶员面向车辆的运行方向而载荷位于车辆运行方向的后方时，顺时针方向转动转向手柄，必须使车辆顺时针方向转弯。 乘驾式车辆，当驾驶员面向车辆的运行方向而载荷位于车辆运行方向的后方时，顺时针方向转动转向手柄，必须使车辆顺时针方向转弯。 |
根据要求检查是否满足、功能验证是否满足 |
| 序号 | 项目 | 技术要求 | 试验方法 | 备注 |
| 7 |
运行控制和 制动控制 |
(1) 在所有机动工业车辆中，都必须装有停车制动器（或停车机构）。它可以是行车制动器的一部分或包括行车制动器。停车制动器（或停车机构）必须由人工操纵或自动控制，如果不是人为释放，它将始终处于制动状态。 (2) 车上必须装有一种装置，可用它断开电动车辆的控制线路，或使它们不能够工作。 (3) 换档手柄 换档手柄的位置必须清楚地标明。 (4) 换向手柄 车辆控制手柄其操纵方向必须与车辆的运行方向一致。 (5) 操作手柄 扳下手柄必须释放制动器使车辆得以运行。松开手柄则制动器必须起制动作用。车辆运行时，驾驶员应当始终将手放在手柄上。 (6) 站驾式车辆的安全控制与制动器 车上必须装有这样的装置：只有当驾驶员处在驾驶位置上，释放停车制动器，重新选定速度控制器和/或方向控制器的位置后，运行电路才能够起作用。 (7) 步行式电动车辆 车辆的前进和后退运行必须采用控制器进行控制或选择，当用手握住转向杆的操纵手柄时必须很容易触摸到此控制器。控制器必须按照下列方法之一实现方向控制： ① 控制器向前运行时，必须使车辆前进，控制器向后运行时，必须使车辆后退； ② 当转向杆位于垂直位置时，控制器的两个按钮必须位于操纵手柄的上端。前面的按钮（F）用于使车辆前进，而后面的按钮（R）用于使车辆倒退。 在运行控制器上必须用清晰和耐久标志标明其功能和动作方向。 转向杆必须在垂直平面内运动。如果制动器是机械操纵的，而且当转向杆处于垂直位置或水平位置时，那么制动器必须起制动作用，电源切断（不管此时运行控制开关是否将电源切断）。 若制动器是电控操纵的，则不论转向杆在什么位置，松开转向杆或运行控制器开关都必须自动切断电源和使制动器起制动作用（“粗心人”控制原理）。 |
根据要求检查是否满足、功能验证是否满足 |
| 序号 | 项目 | 技术要求 | 试验方法 | 备注 |
| 8 |
|
(1) 手柄位置 手柄应当位于驾驶员右手位置并与运行控制器明显地区分开。 应当把控制手柄的功能标清楚。如果采用图形符 号，则必须符合GB/T7593的规定，每个图形符号必须固定在其对应的操纵杆上或附近。 (2) 垂直手柄 不具备伸缩门架或货叉的叉车 操纵手柄在垂直面内动作时，最靠近驾驶员的手柄必须是货叉起升和下降手柄，邻近的是门架前倾和后倾手柄，最外侧是在需要安装属具时，属具的控制手柄。 (3) 水平手柄 不具备伸缩门架或货叉的叉车 ① 操纵杆在水平平面内（如果在方向盘下方）动作时，的手柄必须用于载荷的起升和下降，中间的手柄用于门架的倾斜，的其他手柄用于控制属具。 ② 在采用单一手柄和控制门时，其手柄的操作方式必须与①相一致。 ③ 当采用单一手柄和控制门时，其手柄的操纵方式必须与①相一致。 (4) 手柄动作 垂直手柄和水平手柄其操作必须是拉动升降手柄则起升，推动升降手柄则下降；拉动倾斜手柄则后倾，推动倾斜手柄则前倾。 当单一手柄沿十字形控制门动作时，手柄在垂直平面内上下动作必须用于升降，上升用于起升，下降用于下降；在水平平面内的动作用于倾斜，回拉用于后倾，前推用于前倾。 当利用以支点为中心、可在360°范围内运动的多功能单一手柄，前推为前倾，后拉为后倾，左移为上升，右移为下降，左前移为前倾、上升联合操作，右前移为前倾、下降联合操作，左后移为起升后倾联合操作，右后移为下降后倾联合操作。 (5) 标志 如果有几个手柄，那么必须用清晰和耐久标志标明每个手柄的功能。 (6) 自动返回中间位置 所有手柄都必须能够自动返回中间位置。 (7) 用按钮控制 用按钮控制车辆的升降、倾斜和附属装置的动作时，这些按钮放松时必须回到中间位置，并且按钮的位置布置必须保证按下按钮与在同一方向（相对于驾驶员的位置而言）上移动操纵手柄具有同样的效果。对于沿着平行于车辆纵向轴线布置的按钮，当按动靠后一个按钮（相对驾驶员的位置而言）时，必须实现与向后拉操纵手柄同样的功能。 必须采用清晰和耐久标志标明每一按钮的功能。 |
根据要求检查是否满足、功能验证是否满足 |
| 序号 | 项目 | 技术要求 | 试验方法 | 备注 |
| 9 | 控制符号 | 机动工业车辆所使用的控制符号，必须符合GB/T7593的规定。 | 根据要求检查是否满足 | |
| 10 |
动力系统及 附件的要求 |
(1) 蓄电池 在蓄电池容器或隔间中蓄电池的上方必须开有通气孔。 如果金属盖上开有通气孔，那么必须防止异物进入。金属盖必须有足够的刚性以免在正常使用中由于盖的扭曲，导致盖与蓄电池的带电部分相接触。 车上的蓄电池和容器必须固定牢靠，在车辆正常使用时，它们不得位移。 (2 ) 充电连接器 充电连接器连接充电时，必须切断蓄电池与车上各种工作回路之间的连接。 (3) 电气设备 车辆在作业状态时，必须防止通电部分意外短路。 (4) 电阻器 所有电阻器放置的位置，必须能够避免电阻器过热和损坏。 |
根据要求检查是否满足 | |
| 11 | 用于起升、倾斜和其它动作的装置 |
(1) 起升装置 ① 机械起升装置 货叉的固定 货叉架和货叉必须按下列要求设计和制造： 防止货叉从货叉架上意外脱落； 防止货叉意外横向滑移或脱落。 属具的固定 属具必须按下列要求设计和制造： 防止属具从货叉架上意外脱落； 防止属具意外横向移动。 限位装置 动力驱动的升降装置必须装备防止载货架越程的装置。 ② 液压起升装置 除电磁阀控制外，起升速度和下降速度都必须可变，并由驾驶员控制。 (2) 倾斜装置 除电磁阀控制外，门架的倾斜速度必须可变，并由驾驶员控制。 (3) 液压系统 ①软管、硬管与接头 软管、硬管和接头的材料必须可靠并有足够的强度，不得有影响安全使用的缺陷。 ②安全阀 所有液压系统都必须装有安全阀，如果该阀是可调的，那么它必须具有防止意外松动和未经批准而被调整的设施。 |
根据要求检查是否满足、功能验证是否满足 |
| 序号 | 项目 | 技术要求 | 试验方法 | 备注 |
| 12 | 保护装置 |
(1) 驾驶员位置 驾驶员位置的布置与设计必须保证当驾驶员在正常的操作位置时，驾驶员位于车辆的轮廓线之内。 驾驶员位置必须方便驾驶员出入。 驾驶室的地板和脚蹬必须有防滑表面。 (2) 对驾驶员的保护 必须采取适当的措施，使驾驶员在正常的操作位置时，尽可能减少各运动部件可能造成对驾驶员伤害的危险。但这些预防措施不得过分妨碍驾驶员的视野和/或活动自由。 驾驶员在正常操作位置时，必须留有下列间隙以免驾驶员被门架等挤压、剪切和夹住： ——手指 25㎜ ——手或脚 50㎜ ——双臂或双脚 100㎜ 也可采用保护措施代替这些间隙尺寸。 (3) 挡货架 高起升车辆在设计上必须保证可以安装挡货架。 (4) 驾驶台 在端部控制车辆上的驾驶台必须延伸到驾驶员位置之外。所设计的驾驶台必须能够承受与满载车辆的重量对应的压力，此压力沿着车辆的纵向轴线并作用在驾驶台最外端的垂直投影面上。 在车辆上悬着的驾驶台的侧面或前面必须装有保护装置。（步行式车辆除外） 对于折叠式或摆动式驾驶台，必须装有当驾驶员站在驾驶台上时能够防止驾驶台意外折叠或摆动的装置。 自身高度或起升高度高于地面1m以上的驾驶台必须装有扶手。扶手的上表面到驾驶台地板上表面的高度不得小于900㎜，也不得大于1100㎜，扶手必须能够承受在水平面内沿任何方向900N的力。可拆式或铰接式扶手必须容易安装，固定位置容易辨认。 必须安装保护装置，以防驾驶员在其正常作业位置时可能受到车辆上运动部件的伤害。 (5) 车轮防护罩 车轮超出车体轮廓线时，必须对其采取有效的保护措施，以尽可能避免驾驶员在正常作业时受到车轮所抛物体的伤害。 (6) 警示装置 乘驾式工业车辆必须安装能够发出清晰声响的警示装置。 |
根据要求检查是否满足、功能验证是否满足、用钢板测量 | |
| 13 | 钥匙开关 | 叉车总电源必须有钥匙开关装置。 | 根据要求检查是否满足 | |
| 14 | 断电装置 | 蓄电池叉车总电源应当设有紧急断电装置。电机控制电路应当装有过电流保护装置。 | 根据要求检查是否满足 |
| 序号 | 项目 | 技术要求 | 试验方法 | 备注 |
| 15 | 外形尺寸 | 总长：设计值±1%；总宽：设计值±1%；货叉不起升时总高：设计值±1%；无载起升高度：设计值+1.5%；最小离地间隙： ≥设计值；司机站立的平台至护顶架顶部下侧的垂直距离不小于1880mm。 |
按 JB/T7635-1994 标准进行 |
|
| 16 | 稳定性 | 纵向堆垛稳定性试验：平台倾斜度为4%；纵向运行稳定性试验：平台倾斜度为18%；横向堆垛稳定性试验：满载平台倾斜度为6%；空载平台倾斜度为8%；横向运行稳定性试验：平台倾斜度为（15+1.1v）%，40%；纵向向后堆垛稳定性试验：满载平台倾斜度为14%；空载平台倾斜度为14%（当叉车驾驶员一端的车轮装一套制动器或不装制动器），18%（当叉车驾驶员一端的车轮装两套制动器）；纵向向后运行稳定性试验：平台倾斜度为（15+0.5i+1.55v）%，(40+0.5i)%。叉车稳定性必须符合以上要求。 |
按 ISO3184:1998 标准进行 |
|
| 17 | 液压系统溢流压力测定 | ≤1.3倍的满载起升时油泵出口压力。 | 测定满载起升速度状态下液压系统的压力；测定在溢流状态下液压系统的压力 | |
| 18 | 超载25%试验 | 叉车在承载1.25Q1和1.25Q2 15min，试验后不得有变形和损坏。 | 按JB/T7635-1994标准进行试验 | |
| 19 | 满载起升速度 | 设计值±10%。 | 按JB/T7635-1994标准进行 | |
| 20 | 下降速度 | 载货架下降速度在任何情况下不得超过1.0m/s，包括液压管路系统管路出现破裂的情况。 |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
|
| 21 | 下滑量 | ≤100mm。 |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
|
| 22 | 牵引杆拉力率 |
V≤5km/h时为≥9.3% 其它≥(1.86VQ)% 25%。 |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
|
| 23 | 坡道停车制动 | 10%坡道或设计坡道（设计爬坡度＜10%时）停车5min不滚动、不下滑，手操纵力≤500N。 |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
|
| 24 | 满载运行速度(乘驾式) | 设计值±10%。 |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
| 序号 | 项目 | 技术要求 | 试验方法 | 备注 |
| 25 | 空载运行速度(步行式) | ≤6.2km/h |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
|
| 26 | 满载爬坡度 | ≥设计值 |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
|
| 27 | 最小外侧转弯半径 | 设计值±5%。 |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
|
| 28 | 绝缘电阻 | 蓄电池绝缘电阻不得低于50kΩ，其余电气设备载流部分的冷态绝缘电阻不得低于0.5MΩ。 |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
|
| 29 | 机外噪声 | ≤80dB(A)。 |
按JB/T7635 -1994标准进行 |
|
| 30 | 货叉 | 符合GB/T5182-1996标准 | 按GB/T5182-1996标准进行，提供检验报告。 | |
| 31 | 链条 | 起升链条的安全系统不得低于5。 | 在材料试验机上进行拉力试验,计算安全系统 | |
| 32 | 高压软管 | 符合GB/T3683-1992标准 |
按 GB/T3683-1992标准进行 |
|
| 33 | 蓄电池盖板间距 |
蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间必须有30mm以上的空间。如果盖板和带电部分之间有绝缘层时，其间隙至少要有10mm。绝缘层必须牢固，以免正常使用时发生绝缘层脱落或移动。 采用空间绝缘的金属盖(蓄电池或隔间上)必须具有这样的刚度：在金属盖上300㎜×300㎜面积的几何中心处作用一个980N的力时，金属盖不得与蓄电池的接线端子相接触。 |
用钢板尺测量、 根据要求检查是否满足 |
|
| 34 | 可靠性试验 | 蓄电池插腿式叉车平均故障间隔时间：≥50h。 | 按JB/T7635-1994标准进行 |
0769-81105095
158-9969-7899
微信扫一扫