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航空永磁电机稀土磁钢的粘接测试


 
 
一、前言
随着稀土元素应用技术的开发,含有稀上元素的磁钢脱颖而出,它具有一般磁钢不具备的优异性能.因此,具有高性能的不同类型的永磁电机相应被研制出来,有的已可批量生产如纺织机械用永磁电机,数控机床用永磁电机,自控系统用永磁电机,风力发电机等.现在已
扩展到汽车永磁电机和航空大容量泵用永磁电机.在永磁电机制造过程中,遇到的一个重要技术间题是磁钢与电机壳体的固定间题,如果这一间题解决不好会使电机丧失其使用功能,就当前情况来看大部分厂家是采用粘接剂粘接的方法将磁钢固定在壳体上.另外部分电机可靠性考虑需要同时采用机械辅助的固定方法.我单位新研制的航空永磁电机的稀土磁钢就是以粘接为主机械为付的固定方法将磁钢固定于壳体之上的.本文着重介绍航空泵用电机粘接的选择和稀土磁钢的粘接问题.
二、电机概况和对拈接剂的选型
我们研制的航空泵用电机选用稀土磁钢,要求电机在一550℃至1800℃的条件下应能正常工作,该电机容量为6.6仟瓦,耐热等级为H级,工作条件振动较大,因此要求用来粘接磁钢的粘接剂必须具备多方面的优异性能,在较高的温度下仍保持良好的粘接性能,同时具有很好的韧性,在强烈的振动下仍然有很高的粘接强度,不产生脆性开裂根据电机的特点我们选择了三种性能均较好的粘接剂进行了比较性试验,这三种粘接剂的编号是1#、2#、3#为使试验接近电机的工作状态特制取了模拟电机磁钢的试样.试样扮表1所规定的要求进行制取.


 
 航空永磁电机稀土磁钢
 
依照电机的工作条件,我们对试样进行了以下儿方面的条件处理:将试样置于1800℃的烘箱内进行热老化处理,测定经50小时和10小时后的粘接剂的剪切强度:另一方面为了了解粘接剂在受冷热冲击和机械振动、机械冲击后性能变化,以及这些因子单独作用后的性能变化,对试样分别做了机械振动、机械冲击及冷热冲击后的测试,测试结果分别由表2、表3表4列出.


 
 永磁电机稀土磁钢粘接测试

永磁电机稀土磁钢

 
 
试验结果分析,从表3数据看出三种粘接剂在18 0.下经50小时热老化后剪切强度不但没有下降反而有所提高,热老化时间增加到10小时其剪切强度方有所下降,但下降的数值业不大,这说明以上粘接剂具有较好的热稳定性,因此如果在工艺中适当提高固化温度可以提高其粘接强度.
试样经过机械振动和机械冲击剪切强度虽有下降,但下降的数量不大,而比较明显的是经冷热冲击后的剪切强度下降的幅度较大,这不难理解,因为经一5℃处理的试样立即进入到180℃的环境中,而又从1800℃下突然进入到一550℃中试样温度突然陡升陡降,温差大,由于两种材料的热膨胀系数不同在粘接层面中产生较大的内应力,降低了粘接强度,使剪切力大幅度下降,三种粘接剂的下降幅度又有所不同,这是因为它们具有不同韧性的结果.从表5中的数据比较看出,2号粘接剂的综合性能优于另外两种粘接剂,因此航空大容量泵用电机磁钢的粘接我们采用了2号粘接剂.
三、磁钢的括接工艺:
航空泵用永磁电机容量较大,采用稀土永磁电极业又以粘接剂为主固定于壳体上这在国内还是首次,为保证电机的工作可靠性,除了选2号粘接剂粘接外,在工艺上和产品结构上采取了新的措施,其方法是在磁钢的侧面加上保护支架,磁钢与壳体由粘接剂粘接,保护支架用胶和螺钉将其固定在壳体上,在结构上使保护支架起到固定磁钢的辅助作用,保护支架要求其材料质轻强度高且不导磁磁钢的枯接.航空泵用电机有三对磁极,每一磁极由两块稀.七磁钢组成,磁钢接极性的不同进行分装.
如稍不注意会引起不同极性的两块磁钢的碰撞,严垂时会造成破裂、磁钢、壳体涂胶前对粘接面进行处理,处理的方法有:喷砂处理、化学方法处理、砂纸打磨处理,我们选用砂纸打磨的方法,而后再用丙酮清理干净.胀紧心轴的准备、心轴清理表面涂脱模剂硅脂业于1800℃千燥2一3小时,冷却后待用.壳体装保护支架,装心轴,这样就在壳体和心轴之间形成了磁钢的位置、磁钢和壳体的粘合面涂2号枯接剂,胶膜厚度适宜,磁钢按极性的方向顺序及规定的位置贴合于壳体内表面,拧紧心轴在磁钢与壳体之间建立起一定压力.固化:装有磁钢的壳体组件在电热箱内烘烤固化,100℃Z小时,升温至1 200℃再保温1小时,而后组件在箱内自然冷却到室温卸心轴.航空泵用永磁电机按以上工艺方法已进行小批量生产,磁钢的粘接质量是良好的,电机经过型式试验,由各项试验的结果证明,保护支架的结构设计是合理的,磁钢与壳体的粘接是坚固可靠的.
四、结束语
大容量的航空泵用电机采用稀土磁钢业用粘接的方法固定磁钢在国内还是首次.因此我们对所用的粘接剂的性能做了较的测试,从而选用了性脂比较好的粘接剂用于产品.同时对产品的实际粘接工艺以及为了产品的可靠性在定子结构上采取了一些新的措施,经过小批量的实际验证,证明了选用的粘接剂和粉接工艺是合理的,满足了电机的技术要求.航空泵用电机磁钢粘接剂的选择及粘接工艺得到航空航天部的工艺审定组的认定.我们也看到具有优良性能的新的粘接剂不断出现,因此我们准备在此基础上继续试验新提供的粘接剂,尽可能将的粘接剂应用到航空电机上来,促进粘接技术的不断进步.http://www.zhenghangyq.com 
 

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