目前，随着经济的飞速发展和人口的迅猛增长，水、土地、能源和矿产资源的缺乏将会越来越严重，迫切需要节约能源和环境保护。这就意味着大力发展循环经济和加速节约型社会的构建显得尤为重要和迫切。

绿色再制造工程是以产品的全生命周期设计和管理为指导，以有效、节能、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段，对废旧产品进行修复和改造等一系列技术措施和工程活动的总称。它是发展循环经济和构建节约型社会的重要途径之一。再制造在美国和其它西方发达国家已经形成了相当大的产业，我国的再制造产业也正在兴起，急需积极探索和研究：表面工程修复技术、退役零件剩余寿命预测、再制造的生产组织管理、工艺流程、逆向物流、面向再制造的设计、产品可再制造性等关键技术和基础理论。产品是否值得再制造，主要看其附加值（人力、能源等）高的关键零件是否可以修复而不需要替换，而零件失效的主要形式有断裂、磨损、腐蚀和变形，其中，磨损、腐蚀和变形比较直观或者易于检测，只有引起断裂的疲劳寿命不易检测。

因此本文笔者根据正航仪器设备有限公司的发展理念，围绕再制造零件剩余疲劳寿命预测及可再制造性两个方面。以再制造汽车发动机曲轴为例进行剩余疲劳寿命预测方法与模型研究；以汽车发动机为例进行产品可再制造性评估模型与方法研究。

目前产品寿命终结后的处理方法主要3R(Recycle，Reuse和Remanufacture)，即：回收、再利用和再制造。无疑较有利于环保和可持续发展的便是产品的再制造，因为再制造时，产品的几何形状会保持原状，各零件的几何形状也不会发生变化，零件和产品保持同样的功能，这样产品和零件中的附加值得以保留；产品或零件恢复如新，这样便有利可图。再制造的产品或零件包括有机床、医疗设备、复印机、汽车零件、计算机、办公家具、飞机、航空设备、电话设备和轮胎等。再制造是发展循环经济的基本途径和重点之一。（正航仪器网路部编辑）http://www.zhenghangyq.com