发动机通过调节喷入燃烧系统的燃油量来控制推力或功率。需要加大推力时，打开油门，由于燃油量增加，而使得通到喷嘴的燃油压力增大，这样就提高了燃气温度，从而也就增大了燃气通过涡轮的加速度，于是提高了发动机转速并相应增大了空气流量，使发动机的推力增大。

 
早期机械式的燃油压力调节系统中，发动机的加速率是由一个缓冲节流阀装置调节的。此装置为燃油流量调节器的一部分，它包括一个伺服作动的节流活门、一个带孔的节流活门套筒和一个控制活门。控制活门在节流活门的膛内自由滑动，并由齿条和齿轮机构与驾驶员的油门杆相连。
 
油门杆的移动使节流活门逐渐打开套筒的孔，以此增加燃油流量。通过油门杆控制燃油流量的情形。在稳定运行状态下，缓冲节流活门一端作用有节流活门伺服压力，另一端作用有节流活门控制压力和弹簧力而保持平衡状态。http://www.zhenghangyq.com